Flashtec CMD V3.2.0.163 – Update 04/2017

Flashtec CMD V3.2.0.163 – Update 04/2017

Notícias
A Flashtec CMD lançou mais um update, desta feita o suporte via CAN para as unidades Delphi DCM6.2 foi adicionado. 1.6 TDI preparem-se!!  Update oficial da CMD: OBD: BOSCH-MED17.1.62 TC1793 VAG AUDI TTRS 2.5 TFSI 294KW DAZA BOSCH-MED17.1.62 TC1793 CAN VR/W/CHK/Recovery AUDI RS3 2.5 TFSI 294KW DAZA BOSCH-MED17.1.62 TC1793 CAN VR/W/CHK/Recovery  TRANSMISSION CONTROL UNIT – TCU AUDI ZF AL551 CAN R/W/CHK/Recovery   DELPHI DCM6.2 1.6 TDI VAG AUDI A1 1.6 TDI 116KW CXMA DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery AUDI A3 1.6 TDI 110KW CXXB-DBKA DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6 TDI 90KW CRKA-CXXA DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery VOLKSWAGEN GOLF VII 1.6 TDI 110KW DBKA-CXXB-CRKB DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery SEAT,TOLEDO 1.6 TDI 116KW CXMA DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery SEAT LEON 1.6 TDI 90KW CXXA DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery SEAT LEON 1.6 TDI 110KW DBKA-CXXB DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery SKODA RAPID 1.6 TDI 116KW CXMA DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery SKODA OCTAVIA 1.6 TDI 90KW CXXA DCM6.2 CAN VR/W/CHK/Recovery SKODA OCTAVIA 1.6 TDI 110KW…
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CMD SIMOS18 Unlocked – V3.2.0.155

CMD SIMOS18 Unlocked – V3.2.0.155

Notícias
Uma das últimas novidades desta máquina... (CMDFLASH - 21 April 2016 - V3.2.0.155)As centralinas Continental Simos 18, do grupo VAG, passam a ter a possibilidade de serem lidas e escritas via OBD.A lista de carros que equipa estas ecu´s é grande, e segundo a CMD todos os modelos, independentemente do ano, podem ser lidos/escritos!Alguns exemplos VAG Simos 18:Audi S1 I 2000 16v TFSI quattro CWZA 170 231 Petrol 2014 Continental SIMOS 18Audi S3 III 2000 16v TFSI quattro CJXC 221 301 Petrol 2012 Continental SIMOS 18Audi S3 III 2000 16v TFSI quattro CJXE 221 301 Petrol 2012 Continental SIMOS 18Seat Leon III 2000 16v TSI Cupra CJXA 206 280 Petrol 2013 Continental SIMOS 18Seat Leon III 2000 16v TSI Cupra CJXE 195 265 Petrol 2013 Continental SIMOS 18Skoda Octavia III 2000 16v…
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Onde está a porta OBD ?!

Onde está a porta OBD ?!

Artigos Técnicos
 [caption id="" align="alignleft" width="320"] Toyota 4A-GE com dois carburadores Weber[/caption] Um motor de combustão interna que funcione sobre o ciclo Otto (vulgo...motor a gasolina) necessita de duas coisas muito simples para funcionar, uma mistura (ar/combustível) e de uma fonte de ignição (faísca produzida pelas velas), apenas temos que garantir que isto acontece no tempo certo. A produção de potência num motor do ciclo Otto está directamente ligada à quantidade de ar que este consegue comprimir, e por isso as alterações feitas num motor, que resultam em aumentos expressivos de potência, vão sempre de encontro a um aumento da quantidade de ar nos cilindros. Melhoramentos no sistema de admissão de ar, alteração da duração e perfil de abertura das válvulas, aumento da saída de gases de escape, entre muitas outras alterações…
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