VF2 Flasher – Ensaio pela RL Motorsport

VF2 Flasher – Ensaio pela RL Motorsport

Hardware & Software
Para que a reprogramação do Polo 1.2 TDI (ver artigo) fosse possível a RL Motorsport adquiriu um novo equipamento de programação, a VF2 Flasher. Após a utilização do mesmo e de alguns testes, Rui Lopes, proprietário da empresa RL Motorsport, escreveu um pequeno review sobre a mesma, o qual irei partilhar com vocês. Review  VF2 Flasher Sendo um interface que tem vindo a conquistar cada vez mais mercado, destacando-se já mais do que uma vez pela introdução de protocolos até ao momento indisponíveis, resolvi usar o protocolo SH725xx Renesas como desculpa para adquirir este interface. Tendo eu nos últimos 14 anos adquirido bastante equipamento original de outros fornecedores e lidado com o suporte técnico dos mesmos e lidado indirectamente com outros tantos, não me lembro de ter tido uma experiência tão…
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The Magic of ECU Tuning – /ENGINEERED

The Magic of ECU Tuning – /ENGINEERED

Artigos Técnicos
Não queria considerar este pequeno vídeo como sendo um artigo técnico mas a verdade é que explica, de forma sucinta e clara, aquilo que é reprogramar uma centralina e qual o objectivo em faze-lo. Por vezes são-nos injectados textos, páginas, livros e bíblias de informação, um sem fim de termos técnicos e de efeitos xpto, todo um monte de artefactos que justifica a necessidade de afinar ou calibrar uma ecu, e por fim, de tanta confusão, esquecemos-nos do mais elementar e mais básico que existe. E por isso, vamos voltar à estaca zero..:   https://www.youtube.com/watch?v=6bkDKqoGSdU   Espero que tenham gostado!  
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Reprogramação Golf 1.9 TDI VP – Parte 1

Reprogramação Golf 1.9 TDI VP – Parte 1

Reprogramação de ECU´s
[caption id="attachment_212" align="alignright" width="300"] Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 90[/caption] Numa das minhas últimas formações sobre reprogramação de unidades de comando foi utilizada, como cobaia, a viatura de um dos formandos, neste caso em concreto um Golf IV 1.9 TDI VP, com as seguintes especificações originais: Potência: 90 cv @ 3750 r.p.m Binário: 210 nm @ 1900 r.p.m   1. Identificação de mapas Antes de começar e embora esta seja uma electrónica antiga e simples de mapear (Bosch EDC15V), vamos identificar os mapas necessários para a reprogramação e desde já verificar os valores máximos definidos pelo fabricante, que permitem a produção da potência e binário acima declarados. [caption id="attachment_216" align="aligncenter" width="800"] Identificação: VW_Golf_1.9 TDI_ALH_66.2KW_Bosch_0281001979_038906012M _352564*[/caption] *Esta hexdump pode ser descarregada a partir da respetiva secção.   Listagem dos mapas Endereço Nome…
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Reprogramação de centralinas – O que NÃO fazer!

Reprogramação de centralinas – O que NÃO fazer!

Reprogramação de ECU´s
[caption id="attachment_3685" align="alignleft" width="233"] "Habemus papam" - Algo frequente nas alterações e reprogramações de centralinas[/caption] Ao comprar uma reprogramação,como em tudo na vida, recebemos aquilo que pagamos e a menos que alguém esteja a trabalhar para aquecer, não vão receber mais do que aquilo que pagaram e isto aplica-se também à reprogramação de centralinas. Camarão a preço de tremoço não há, e se houver já está fora do prazo, pelo que é necessário cuidado na altura de escolher quem lhe vai "enfiar a ficha"...salvo seja.   Mas esta introdução toda não vem ao acaso, pois as alterações electrónicas, tais como as mecânicas, volvidos tantos anos ainda têm a capacidade de me surpreender. Esta "vontade" de escrever surge após ter acedido a um pedido para modificar um ficheiro por forma a linearizar um…
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