Reprogramação de Opel Combo 1.7 DTI – Delco DDCR

Reprogramação de Opel Combo 1.7 DTI – Delco DDCR

Reprogramação de ECU´s
A reprogramação de Opel Combo 1.7 DTi foi um "desafios" lançados por um dos utilizadores da página. Estes motores estão presentes nas diferentes plataformas da Opel, como o Corsa e o Astra, e são equipado por unidades Delphi/Delco. Habitualmente este tipo de viaturas são alvo de pequenas modificações, como remoção de sistemas anti-poluição, mas desta vez o desafio era um incremento de potência bem calculado e a cereja em cima do bolo era a implementação de um corte de rotação "lusomundo". (a.k.a pipocas).   Estes motores 1.7 DTI são de origem nipónica, da famosa Isuzu, e contam com um sistema de injeção VP, um turbo sem geometria variável Mitsubishi e uns estonteantes 70 cavalos. O binário é também ele agressivo, com uns expressivos 165 nm, pelo que a expectativa era elevada.  Leitura…
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SCAM – olsprojections

SCAM – olsprojections

Reprogramação de ECU´s
Enganadores existem em todo lado e o mundo das reprogramações não é diferente, pelo que alerto para o cuidado para o site olsprojections, que supostamente vende super mappacks para tudo e mais alguma coisa, com uns preços engraçados de subscrição. Não se deixem enganar pelo aspecto bonito do website pois é apenas um SCAM.... não existe nada além disso...um site bonito. Website: www.olsprojections.com      
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Cursos de reprogramação de centralinas – 2017

Cursos de reprogramação de centralinas – 2017

Notícias
O calendário para 2017 de formações presenciais para os cursos de reprogramação de centralinas foi lançado. Estas formações destinam-se a profissionais da área de mecatrónica automóvel, que possuam conhecimentos sólidos acerca sistemas de injeção Diesel.   Formação Inicial Curso de formação inicial WinOLS - EDC15 (Ministrado por Sérgio Gomes) Formações: 28 de Março a 15 de Abril 19 de Junho a 29 de Junho 4 de Julho a 22 de Julho 26 de Setembro a 14 de Outubro   Formação Avançada Curso de formação em unidades Bosch EDC16 (Ministrado por Miguel Cunha) Formações: 11 e 18 de Março 20 e 27 de Maio 9 e 16 de Setembro 4 e 11 de Novembro   Curso de formação em unidades Magneti Marelli MJD (Ministrado por Miguel Cunha) Formações: 22 de Abril 3 de junho 2 de Setembro 18…
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Powerbox – É um facto…

Powerbox – É um facto…

Reprogramação de ECU´s
Longe vão os tempos em que uma "box" era uma caixinha milagrosa que fazia aumentos de potência sem se saber bem o porquê. As powerbox, ou box´s de potência são o que nós designamos na industria de "piggy backs", isto é, aparelhos que trabalham numa camada superior, adulterando os sensores e/ou actuadores por forma a garantir uma vantagem mecânica. São de simples instalação, rondam valores aceitáveis e até certo ponto funcionam, mas, há algumas coisas que são necessárias saber. Antes de começar a divagar sobre este tipo de aparelhos, deixo-vos o vídeo que me despertou a vontade de escrever este artigo: https://www.youtube.com/watch?v=JtswYEbqBbg&t=16s Bem para já começamos bem, com uma descredibilização das "reprogramações" em prol das powerbox, que não seria de estranhar se assim não o fosse, mas onde a coisa começa a…
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VF2 Flasher – Ensaio pela RL Motorsport

VF2 Flasher – Ensaio pela RL Motorsport

Hardware & Software
Para que a reprogramação do Polo 1.2 TDI (ver artigo) fosse possível a RL Motorsport adquiriu um novo equipamento de programação, a VF2 Flasher. Após a utilização do mesmo e de alguns testes, Rui Lopes, proprietário da empresa RL Motorsport, escreveu um pequeno review sobre a mesma, o qual irei partilhar com vocês. Review  VF2 Flasher Sendo um interface que tem vindo a conquistar cada vez mais mercado, destacando-se já mais do que uma vez pela introdução de protocolos até ao momento indisponíveis, resolvi usar o protocolo SH725xx Renesas como desculpa para adquirir este interface. Tendo eu nos últimos 14 anos adquirido bastante equipamento original de outros fornecedores e lidado com o suporte técnico dos mesmos e lidado indirectamente com outros tantos, não me lembro de ter tido uma experiência tão…
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Reprogramação de VW Polo 1.2 TDI por RL Motorsport

Reprogramação de VW Polo 1.2 TDI por RL Motorsport

Notícias
De forma a terminar o ano da melhor forma a RL Motorsport muniu-se do equipamento necessário e desenvolveu uma solução para a reprogramação de um Volkwagen Polo 1.2 TDI, equipado com uma centralina Delphi DCM 3.7, a primeira solução para esta motorização em Portugal. O desenvolvimento desta solução foi acompanhado por mim e não foram precisos muitos testes para que, de forma limpa e segura, fossem alcançados os objectivos traçados inicialmente. Tendo em consideração os resultados obtidos pela CatSport (ver artigo) o objectivo principal era o de alcançar os mesmos resultados, ou melhores, sem que com isso se pusesse em causa a fiabilidade do motor. Por uma questão de segurança e fiabilidade estas unidades têm que ser lidas e escritas via JTAG, isto é, é necessária a abertura da unidade…
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Reprogramação – Quais os riscos ?

Reprogramação – Quais os riscos ?

Reprogramação de ECU´s
A reprogramação de centralinas é um assunto que dá sempre pano para mangas, seja pelos resultados alcançados, pelas diferenças entre os diferentes "reprogramadores", seja pelos mitos que acompanham esta área ou simplesmente pelo desconhecimento em geral acerca deste assunto. Hoje ao "surfar" pela web deparei-me com este artigo antigo que esclarece o que é uma reprogramação: [caption id="attachment_2536" align="aligncenter" width="450"] "Reprogramação, um risco para o seu automóvel?" - www.motorespt.com[/caption] Está tudo muito bem descrito, e não fosse o motorespt.com um site sobre noticias automóvel, eu iria dizer que estão a tentar vender reprogramações, senão vejamos: A reprogramação de uma centralina de um carro não é nada mais nada menos do que isso mesmo, optimizar os recursos disponíveis de um motor de um carro sem por em causa a fiabilidade do mesmo.…
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Reprogramação em 1.2 TDI Delphi DCM 3.7

Reprogramação em 1.2 TDI Delphi DCM 3.7

Notícias
Os primeiros resultados de reprogramações nos 1.2 TDI do grupo VAG, equipados com centralinas Delphi DCM3.7  já começam a surgir. Os Espanhóis da CatSport revelaram os resultados alcançados ao fim de uma semana de desenvolvimentos com uma unidade Seat. [caption id="attachment_2489" align="aligncenter" width="800"] Leitura e escrita de unidade DELPHI DCM 3.7 utilizando a VF2 Flasher. Este tipo de unidades são lidas via JTAG, necessitando para isso de aceder à respectiva porta interna da centralina.[/caption] Os resultados não desapontam, para um motor tão pequeno conseguir um ganho de 27 cv e de 56nm é bom, são cerca de 35% de incremento no binário e na potência máxima, catapultando este pequeno 1.2 para perto do seu irmão mais velho 1.6 TDI, que conta com 105 cv. [caption id="attachment_2488" align="aligncenter" width="800"] Gráfico de…
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Dieselpower Log View

Dieselpower Log View

Hardware & Software
Há diversos tipos de software para análise de dados, uns mais complexos outros mais simplistas, mas, no final aquilo que importa é a capacidade de obtenção de informação e a forma como esta é mostrada ao utilizador. o Dieselpower Log View é um software, criado pela DieselPower Engineering, que utiliza ficheiros do tipo .csv, como aqueles criados pelo VAG COM, e disponibiliza de forma gráfica os seus conteúdos. [caption id="attachment_2215" align="aligncenter" width="800"] Dieselpower Log View - Exemplo de um datalog de um 2.5 TDI.[/caption]   A utilização deste software é relativamente simples, bastando para isso importar directamente o ficheiro gerado pelo vagcom.  Abrir ficheiro: Escolher os items a mostrar. (Por defeito são apresentados todos os elementos): Analisar os dados: A análise deste tipo de dados depende daquilo que estamos a afinar…
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VF2 Flasher v1.8.0.0 – Olá 1.2 TDI…

VF2 Flasher v1.8.0.0 – Olá 1.2 TDI…

Notícias
Não poderei comparar este update como aquele que aqui há uns anos catapultou esta máquina para as "grandes" do mercado, mas mais uma vez a VF2 fez das suas e lançou um update com a possibilidade de ler e escrever as unidades DCM 3.7 que equipam os 1.2 TDI do grupo VAG. Já há muito tempo que o mercado esperava este lançamento, não tanto pela performance, mas pelos reconhecidos problemas nos sistemas anti poluição que equipam esta unidades, e que, em menos de nada, deixarão de ser problema. Aqui fica um vídeo da máquina a ler e escrever nesta ECU: https://www.youtube.com/watch?v=9AzrSvqb2qU A lista de novidades é esta: VOLKSWAGEN DCM 3.7 – R5F72513R (2MB Internal Flash + 128K Internal EEPROM) Full reading + Full writing + RSA Checksum’s SEAT DCM 3.7…
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