EDC16C34 – 1.6 HDI Launch control

EDC16C34 – 1.6 HDI Launch control

Reprogramação de ECU´s
Trata-se de um Citroen C2 1.6 HDI 109hp, o qual conta já com uma vasta lista de modificações, as quais têm vindo a ser acompanhas "eletrónicamente" por mim, sendo a última a activação do launch control. Antes demais, aqui fica o resultado: [embed]https://www.youtube.com/watch?v=0awqpMvhsXo[/embed]   Este tipo de "launch control" não o é de todo, é apenas uma limitação de rotação que permite algum ganho de pressão de turbo. Neste caso o motor consegue gerar cerca de 0.7 bar de pressão, tendo em conta que o turbo é um Garrett GT2052V, grande quanto baste para este motor. Este tipo de "invenções" pode ser feita recorrendo a limitadores por velocidade, por relação de caixa ou através da manipulação das relações de caixa. Nesta unidade apenas foi necessário adulterar o limitador por velocidade.
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Reprogramação Golf 1.9 TDI VP – Parte 2

Reprogramação Golf 1.9 TDI VP – Parte 2

Reprogramação de ECU´s
Este artigo vem no seguimento da reprogramação de uma unidade de comando Bosch EDC15, de um Volkswagen Golf 1.9 TDI VP. A primeira parte deste artigo pode ser vista aqui.Nesta segunda parte iremos passar para a alteração dos dados da hexdump, tendo como base os valores calculados na primeira parte deste artigo:Aumento de 11 mg/cyc @ 4000 rpm para um aumento de 25CVAumento de 13 mg/cyc @ 1900 para eu aumento de 90nm 4. Definição da AFRAntes de avançar para a edição dos dados é necessário perceber qual a mistura (ar/combustível) desejamos para o nosso motor, tendo em linha de conta o objectivo do carro, a sua função habitual e o gosto do condutor. De uma forma generalista, num diesel, misturas abaixo de 16:1 produzem fumo visível, o que além de…
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VF2 Flasher – Hardware de leitura e escrita

VF2 Flasher – Hardware de leitura e escrita

Hardware & Software
No meu último artigo (Link) falei sobre a VF2 Flasher e apercebi-me que poderei ter dado a entender que esta máquina não servia para mais nada além do que programar Toyotas-Lexus, o que não corresponde à verdade. De facto, tal como foi dito no artigo, inicialmente a VF2 funcionava em modo "slave" para os processadores NEC 76F00 (Toyota, Lexus, Scion) ainda que fosse a única solução no mercado nessa altura. Actualmente a VF2 já funciona em modo "master", permitindo a leitura, edição e carregamento dos ficheiros por parte do utilizador final.   [caption id="" align="aligncenter" width="555"] VF2 Flasher - JTAG connection in a NEC76F00 series[/caption] Ainda que o protocolo Toyota-Lexus estivesse fechado (slave) a máquina já nessa altura apresentava a possibilidade de leitura/escrita em cerca de oito protocolos distintos, cobrindo já uma gama…
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Reprogramação de centralinas Toyota/Lexus

Reprogramação de centralinas Toyota/Lexus

Reprogramação de ECU´s
Algo que já estava a ser cozinhado há cerca de um ano finalmente foi lançado no mercado. Há cerca de um ano, os rumores sobre a possibilidade de reprogramação das centralinas Denso-Toyota surgiram com o aparecimento da chamada VF2 Flasher. Esta máquina propunha-se a ler e escrever e prometia já um futuro suporte para escrita via OBDII.   A verdade e que embora tudo fosse verdade o mercado não reagiu muito a esta máquina, talvez pelo preço (+4500€) ou pelo simples facto de inicialmente se tratar de uma máquina tipo "slave", em que não nos era dada a possibilidade de editar os ficheiros. [caption id="attachment_22" align="aligncenter" width="300"] VF2 Flasher[/caption] Neste caso em concreto estamos a falar de um pequeno hardware que permite leitura e escrita via JTAG, escrita via OBDII…
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Reprogramação de centralinas

Reprogramação de centralinas

Reprogramação de ECU´s
Porquê a reprogramação de centralinas? Longe vão os tempos em que as "box´s de potência" eram o pináculo no mundo do "tuning" automóvel, mundo esse onde um simples desportivo (vulgarmente conhecido como carro comercial a gasóleo a deitar fumo) com motor de dois litros de cilindrada atingia potências superiores a 110 cavalos.   Os tempos são outros, a necessidade de potência aumentou tanto ou mais quanto a obesidade na industria automóvel e nos dias que correm as alterações electrónicas nos automóveis atingem níveis de complexidade elevados...ou desafiantes. ;)  [caption id="" align="aligncenter" width="429"] Leitura/escrita via BDM[/caption] O propósito deste blog é o de partilhar informação acerca desta "arte"..... até já!!
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